El Gobierno elevó al 82 % su aporte financiero al proyecto férreo que unirá la capital con Chía, Cajicá y Zipaquirá, fortaleciendo la movilidad regional y el desarrollo económico
El proyecto Regiotram del Norte recibió un respaldo decisivo del Gobierno nacional luego de que, en mayo de este año, se aprobara el incremento de la participación de la Nación hasta el 82 % de la financiación total. La medida permite consolidar el cierre financiero de una obra estratégica que busca transformar la movilidad entre Bogotá y el norte de Cundinamarca.
La iniciativa contempla la conexión férrea entre Bogotá, Chía, Cajicá y Zipaquirá, municipios que concentran una intensa dinámica residencial, comercial y laboral con la capital. Una vez entre en operación, el sistema ofrecerá una alternativa de transporte masivo para miles de usuarios que hoy dependen principalmente de corredores viales congestionados.
Una apuesta por la integración regional
El aumento de la participación nacional constituye un hecho excepcional dentro de los esquemas de cofinanciación de grandes proyectos de transporte. Mientras la Ley de Metros establece habitualmente aportes de la Nación de hasta el 70 %, en este caso el Gobierno decidió elevar su contribución al 82 %, dejando el 18 % restante a cargo de la Gobernación de Cundinamarca y el Distrito Capital.
La decisión refuerza una visión regional de largo plazo. Durante los últimos años, el crecimiento urbano de la Sabana ha intensificado los vínculos económicos y sociales con Bogotá, aumentando la necesidad de contar con sistemas de transporte capaces de responder a una demanda creciente de desplazamientos entre los municipios y la capital.
Movilidad sostenible para una región en expansión
Además de mejorar la conectividad, el Regiotram del Norte impulsará un modelo de movilidad más sostenible. Los sistemas férreos permiten transportar grandes volúmenes de pasajeros con menores niveles de emisiones contaminantes, contribuyendo a la reducción de la congestión vehicular y al mejoramiento de la calidad del aire.
La infraestructura también podría convertirse en un motor de transformación urbana. La experiencia internacional muestra que las estaciones ferroviarias suelen atraer nuevas inversiones en vivienda, comercio y servicios, promoviendo un desarrollo más ordenado alrededor de corredores de transporte de alta capacidad.
Los pasos que siguen para el proyecto
El fortalecimiento financiero genera expectativas positivas entre autoridades y sectores productivos de la región, que ven en la iniciativa una oportunidad para mejorar la competitividad y facilitar la integración económica entre Bogotá y los municipios del norte de Cundinamarca.
Tras el anuncio del aumento en la cofinanciación nacional, el proyecto deberá avanzar en los procedimientos técnicos y administrativos necesarios para materializar su ejecución, entre ellos la consolidación de los acuerdos institucionales y los procesos previos a la contratación de las obras. El respaldo financiero obtenido representa un paso clave para acercar al Regiotram del Norte a su etapa de construcción y posterior operación.